Znanje

Kako održavati automobil

Posted on
Autor: John Stephens
Datum Stvaranja: 27 Siječanj 2021
Datum Ažuriranja: 1 Srpanj 2024
Anonim
Pranje i čišćenje automobila
Video: Pranje i čišćenje automobila

Sadržaj

U ovom članku: Upravljajte krugovima tekućina u automobilu Kontrolirajte kočnice, pojaseve i crijeva automobilaControl električnim sustavom automobila Izradite vanjsko održavanje automobila21 Reference

Svaki vlasnik automobila zna koliko je održavanje automobila važno za sigurnost i pouzdanost, ali veliki je proračun ako sve napravite od mehaničara. Održavanje automobila sastoji se od niza ispitivanja i zamjena koje se međusobno jako razlikuju. Nisu svi u mogućnosti potpuno održavati svoje vozilo, ali neke su operacije jednostavne. Da biste izbjegli da vas zlonamjerni mehaničar ne uhvati, dobro je znati i što nije u redu s vašim automobilom prije popravka.


faze

1. metoda Kontrola krugova tekućina u automobilu

  1. Znajte što je održavanje vašeg automobila. Ako postoje održavanja zajednička za sva vozila, postoje i varijacije, a ponekad i stvarne razlike. Da biste ih upoznali, pažljivo pročitajte priručnik proizvođača (detaljni su postupci održavanja). Popunite ili ispunite knjižicu o održavanju dok idete zajedno.
    • Među operacijama održavanja koje se znatno razlikuju od jednog proizvođača do drugog, postoji promjena vremenskog remena koja, ako nije učinjena, može dovesti do prestanka rada motora!
    • Ako više nemate proizvođačevu knjižicu, znajte da se ona može preuzeti u PDF formatu na web stranici predmetnog proizvođača.



  2. Pazite na razinu tekućine. U automobilu kruži mnogo tekućine kako bi se osiguralo njegovo ispravno funkcioniranje. Među njima su rashladna sredstva, kočnice, servo upravljač ili stroj za pranje vjetrobranskog stakla. Na nekim akumulacijama postoje dvije crte, jedna od najnižih i druga najviša. Razine moraju biti između ovih oznaka.
    • Da biste ponovno uspostavili te razine, potrebno je prethodno konzultirati proizvođačku knjižicu o održavanju kako biste stavili prave proizvode, posebno motorno ulje ili kočnu tekućinu ili potpomognutu vožnju.
    • Da ponovite razinu, jednostavno odvrnite kapice spremnika, napunite ih i zatim pažljivo zatvorite.




  3. Redovito odvodite. Motorno ulje mijenja se svake godine ili svakih 20 do 30.000 km. Za odvod, podignite prednji dio vozila, prebacite spremnik preko vijaka za odvod ulje na otvoru za ulje. Odvijte ovaj vijak i pričekajte kraj odvoda. Demontirajte uljni filter, očistite nosač filtra, podmažite novu brtvu filtra i zatim ga čvrsto zategnite, ali ne previše. Ponovno pričvrstite vijak za odvod.
    • Napunite motor uljem i za to slijedite preporuke proizvođača i u količini i u kvaliteti.
    • Mnogo je ulja, neka klasična, druga specifičnija. Izbor ovog ili onog ulja ovisi naravno o motoru, ali io vremenu i vrsti vožnje (tiha ili sportska).



  4. Svake godine mijenjajte filtar za zrak. Na papiru omogućuje zadržavanje prašine zraka tako da se ne nalaze u motoru. Neki se filtri moraju čistiti ili mijenjati svake godine. Filter se nalazi na vrhu vozila u kućištu na kojemu je pričvršćena plastična mlaznica, dolazak zraka. Na kućištu je poklopac koji se drži za spajalice koje se dišu ručno ili odvijačem.
    • Nakon otvaranja kućišta, dobro pogledajte kako se filtar instalira, izvadite ga i stavite novi filtar u pravom smjeru.
    • S ravnim sjedištem filtra, vratite poklopac, a zatim spajalice.




    Koristite pravo gorivo. Lindice doktan mjeri otpornost na paljenje goriva. Snažni motori trebaju gorivo s visokom ocjenom doktana. Proizvođač vašeg vozila u knjižici i na naljepnici nalaže dopuštena goriva. Stavljanje neprimjerenog goriva dugoročno završava oštećenjem motora.
    • Danas se u Francuskoj primjenjuje novi europski zakon za kodifikaciju goriva: SP 95 E10 postaje E10, dizel ...
    • U slučaju pogreške na gorivu, zaustavite sve i pitajte mehaničara ili vašeg distributera za savjet. Ovaj je incident danas sve rjeđi.



  5. Ugradite novi filter goriva. Ova promjena događa se svakih 40.000 km. Ovaj filter smješten iznad dovodnog kruga zadržava nečistoće iz goriva. Ovaj je filter u obliku cilindra s crijevom koje dolazi iz spremnika i drugim koji ide prema rasplinjaču. Njegova lokacija varira od automobila do automobila, ali najčešće se nalazi ispod automobila. Otpustite obujmice crijeva i povucite ih da ih otpustite, pazeći da stavite spremnik za oporavak. Odvijačem odvrnite ovratnik filtra i izvucite ga.
    • Dobro pogledajte kako se filtar fiksira, posebno njegov smjer ugradnje jer postoji osjećaj cirkulacije benzina.
    • Montirajte novi filtar u ispravnom smjeru, ponovno spojite crijeva, zatim zategnite stezaljke, filtar i crijeva.
    • Ako su ovratnici oštećeni, kupite nove. Tako nećete imati problema.



  6. Očistite sustav za hlađenje svake godine. Podignite vozilo za pranje, a zatim stavite spremnik za povrat ispod ventila za odzračivanje hladnjaka. Otvorite ovaj ventil i pustite da tekućina polako teče. Kad završite, pošaljite bistru vodu u radijator. Kad tekućina izađe bistra, zatvorite ventil, napunite hladnjak toplom rashladnom tekućinom.
    • Najčešće se tekućine sastoje od pola čišće i pola vode. Postoje komercijalno dostupne limenke spremne za upotrebu.
    • U knjižici proizvođača naći ćete sve naznake (vrstu i količinu) koja se odnosi na tekućinu koju treba staviti, čak i ako je ta tekućina sasvim bilo koja (alkohol).



  7. Očistite vanjsku stranu hladnjaka. Operacija nije uvijek jednostavna zbog točnosti njegovog položaja. Tijekom tjedana, vanjska strana radijatora prekrivena je insektima i prljavštinom koji na kraju prekrivaju peraje za hlađenje. Kupite sredstvo za čišćenje sprejom i obradite obje strane hladnjaka. Ostavite nekoliko minuta, a zatim isperite čistom vodom.
    • Naravno, kao i kod svih komercijalnih proizvoda morate pročitati upute kako biste postigli najbolje rezultate.

Metoda 2 Provjerite kočnice, pojaseve i crijeva automobila



  1. Zamijenite kočione pločice svakih 80.000 km. Ne treba vam pokazati smrtonosne posljedice neispravnih jastučića! Na crtici dolazi svjetlo kad je vrijeme da ih promijenite. Nakon zaključavanja vozila podignite vozilo za volan. Izvadite kotač, pronađite dvije ploče u nosaču, na obje strane diska. Uklonite pričvrsne igle s ubodom uboda, a zatim jastučiće. Očistite čeljust, gurnite kočni klip natrag do krute šipke ili određenog alata.
    • Sada možete postaviti nove uloške pazeći na smjer uvođenja.
    • Kad je sve na svom mjestu i simetrično, gurnite osovine natrag i pritisnite papučicu kočnice kako biste priložili jastučiće na disk. Vratite kotač, zatim vijke lagano zategnite, spustite vozilo i zategnite vijke.
    • Ponovite ove operacije za svaki kotač (prednji i stražnji) s ovom vrstom kočenja.



  2. Promijenite neispravni dodatni pojas. Sve napukle ili polomljene pojaseve morate zamijeniti. Također provjerite zatezanje remena. Na današnjim vozilima opušteni je pojas koji se mora mijenjati. Pomoću kvadrata, montiranog na kraju nastavka ključa i gurnutog u otvor na sredini valjka zatezača, napravit ćete jednu osmu zavoja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu: remen se opušta, ostaje ga samo ukloniti , Na ostalim, često starijim vozilima, otpustite vijak zatezača alternatora kako biste oslobodili zategnutost pojasa. Skinite pojas sa strane, a zatim vratite novi remen na isti način.
    • Remen za dodatnu opremu ima dobro definiran uzorak, nije moguće fancy ako ne želite oštetiti svoj motor. Ne ustručavajte se konzultirati Tehnički pregled vašeg modela kako biste otkrili kuda pojas treba krenuti.
    • Za podešavanje napetosti, ako imate zatezač valjak, ponovo upotrijebite produžetak s kvadratom, ali okrenite u suprotnom smjeru rastavljanja. Ako je riječ o sustavu s jezičkom za zatezanje u luku, najprije stegnete vijke rukom, a zatim pritisnete jednom rukom na alternator da stegnete remen: tamo stegnite vijke.



  3. Zamijenite svako crijevo za rashladno sredstvo koje je u lošem stanju. Napravite, i to nije uvijek lako, promijenit će se opći pregled crijeva, ona koja su napukla ili napukla. Prije otpuštanja crijeva stavite spremnik za prikupljanje zaostale tekućine, a zatim otpustite dva veza (ovisno o modelu, odvijačem ili kliještima). Skinite crijevo i ponesite ga sa sobom kako biste kupili identično crijevo oblika, duljine i unutarnjeg promjera.
    • Ugradite novo crijevo u ispravnom smjeru i ponovno namjestite stezaljke.
    • Napunite svoj sustav hlađenja mješavinom 50% komercijalne tekućine i 50% vode.

Metoda 3 Upravljanje električnim sustavom automobila



  1. Svake godine očistite kontakte akumulatora. Tijekom mjeseci, terminali baterije prekriveni su bijelim ili zelenkastim naslagama, to je korozija olova, električni kontakt više nije optimalan. Skupite ključ (ravan ili utičnica) od 10 da biste ga otpustili prvo negativni nosač kabela (crni kabel označen s "-"), uklonite jezičak s terminala i zakačite kabel tako da ne dođe u kontakt s terminalom. Ova mjera opreza učinite isto s crvenim kabelom ("+"). Pripremite pastu za čišćenje vlaženjem žlicu sode bikarbone i prikupite staru četkicu za zube.
    • Nakon što ste lopaticom uklonili najveći talog, četkom s malo bikarbonata zalijepite kontakte i podloge.
    • Isperite terminale i uloške vlažnom spužvom, a zatim ih dobro osušite prije ponovnog spajanja.
    • Prvo ponovo povežite pozitivni (crveni) vod, a zatim negativni (crni) kabel.



  2. Ispitajte svoja svjetla. Zamijenite izgarane žarulje. S prijateljem koji će stajati ispred, a zatim iza automobila, provjerite rade li pozicioni, poprečni i kratki svjetla ispravno. Naravno, nećete zaboraviti provjeriti četiri bljeskajuća svjetla, lampice za upozorenje i sigurnosno svjetlo.
    • Pristup optičkoj opremi za pranje vrši se unutar motora (ponekad je uski), a stražnja svjetla su u prtljažniku, potrebno je otkopčati oblogu.
    • Općenito, morate odvojiti priključnu ploču (crni plastični kvadrat u koji dolaze žice), a zatim okrenuti držač aluminijske žarulje. Povucite set prema sebi i zamijenite žarulju. Stavite identičnu žarulju. Ponovno sastavite sve u suprotnom smjeru rastavljanja (potpora, jastučić).
    • Ako ne dođete do instinkta, pročitajte upute u knjižici proizvođača, a u suprotnom gledajte videozapise o toj temi na Internetu.



  3. Provjerite osigurače. Na današnjim vozilima postoje jedna ili dvije kutije s osiguračima, jedna se nalazi ispod armaturne ploče s lijeve strane, a druga se nalazi u motornom prostoru. Da biste znali koji osigurač štiti ovu opremu, potražite u knjižici proizvođača. Nakon što je utvrđen neuspjeli osigurač, izvadite ga ručno ili klještama i zamijenite ga osiguračem na potpuno isti način.
    • Vrijednost u amperama je označena na svakom od osigurača. Da biste zaštitili krugove, osigurače morate zamijeniti s drugima iste vrijednosti.
    • Ako ne možete pronaći kutiju s osiguračima ili ako nemate shemu ožičenja vašeg sustava, pogledajte Internet, trebali biste pronaći ono što tražite.



  4. Svijeće redovito zamjenjujte. Mijenjaju se svakih 30 do 60.000 km. Otvorite prednji poklopac i pronađite žice za paljenje (4 ili 6, ovisno o broju cilindara). Povucite kabochon jedne od tih niti i vidjet ćete vrh svijeće. Da biste ga uklonili, odvijte ga odgovarajućom svjećicom.
    • Postavite svoje svijeće. Ova se operacija danas sve manje prakticira zahvaljujući kvaliteti svijeća. Međutim, ako ih želite sami prilagoditi, morat ćete uzeti klinove, umetnuti jedan od njih između dviju elektroda i dodirnuti gornju da biste dobili željeni razmak.
    • Nakon što uklonite staru svijeću, predstavite novu u rupi i najprije je pritegnite rukom, bez oštećenja navoja. Završite cijeđenjem ključem svijeće. Ne treba se tresti kao prokleti!
    • Zamijenite kabochon i nastavite do sljedeće svijeće.



  5. Kontrolirajte ugrađenu elektroniku. Vozila danas puna elektronikom, a pogreške nisu neuobičajene. Da biste ih otkrili, potreban vam je OBD-II dijagnostički uređaj. Ako se lampica upozorenja motora uključi na ploči s instrumentima, isključite paljenje, a zatim uključite dijagnostičku jedinicu OBD-II u utičnicu ispod nadzorne ploče. Okrećite ključ za paljenje utoru, pa ga nemojte pokretati, uključite dijagnostičku jedinicu i pogledajte što prikazuje.
    • Ovisno o uređaju, imat ćete kod ili kod i detaljnije objašnjenje. U prvom ćete slučaju morati posjetiti web stranicu proizvođača dijagnostičkog uređaja da biste znali prirodu problema.
    • Nemojte to skrivati! Ovaj je uređaj lagan za rukovanje, barem njegovim rezultatima. Pogreške se često otvaraju mehaničkim problemima koje je teško riješiti ako sami niste mehaničar.
    • Nakon što je popravak završen, ponovno uključite dijagnostički uređaj da biste očistili kôd pogreške i isključili svjetlo na ploči s instrumentima.
    • Naravno, možete kupiti OBD-II dijagnostički uređaj u specijaliziranoj prodavaonici, ali najbolje je imati ga, neki davatelji usluga pristaju da testiranje učine besplatno ... sve dok popravke obavljate kod kuće!

Metoda 4 Izvođenje vanjskog održavanja automobila



  1. Provjerite tlak u gumama. Ako je potrebno, ponovno ih nadopunite. Na benzinskoj postaji naći ćete znak pored stanice za punjenje koji pokazuje tlak koji se mora primijeniti na svaku gumu. Ovi pritisci su također na rubu jednog od vrata vašeg vozila ili u knjižici proizvođača. Pomoću ovih podataka odvijte mali poklopac ventila, gurnite stezaljku napuhalog creva, a zatim idite na stanicu da napumpate gumu (gumb). Nakon postizanja tlaka izvadite mlaznicu i vratite malu vijčanu kapicu.
    • Na servisnim stanicama instalacija uključuje cijev, kotačić koji prikazuje pritiske i dva gumba, jedan za naduvavanje, drugi za ispuhavanje.
    • Dobro napuhane gume smanjuju potrošnju goriva i izbjegavaju prerano trošenje guma.



  2. Pogledajte stanje vaših guma. U žljebovima guma vidjet ćete da postoje gumice za svjedoke, to jest male izrasline. Kada se guma istroši, ove lampice za upozorenje, koje su u početku pritisnute, stižu na razinu gaznoga sloja. Ovo je znak da trebate promijeniti gumu.
    • Također možete ugurati u utore krišku novčića od eura. Ako polovica žute trake nestane, recite da će vam trebati nekoliko mjeseci da promijenite gumu.
    • Ako žuta jedva nestane, guma se mora odmah promijeniti.



  3. Zamijenite svoje gume svakih 10.000 km. Da biste imali ujednačeno trošenje guma, morate prebaciti stražnje i prednje gume. Za to morate automobil podići u cijelosti i staviti ga na 4 sigurnosne svijeće. Permutacija se sastoji u instaliranju stražnjih guma i stražnjih guma straga, sve na istoj strani, svojevrsne bočne rotacije.
    • Luster guma različit je sprijeda i straga. Prednje gume podupiru težinu motora i upravljač ih neprestano traži. Stražnje gume imaju pasivniju ulogu i manje susa.
    • Ako su vaše gume simetrične, možete prelaziti gume, tako da će desna prednja guma biti na lijevoj stražnjoj strani.
    • Kod usmjerenih guma (prisutnost na stranama strelice za montiranje usmjerenu prema prednjoj strani) permutacija je na istoj strani.



  4. Redovito mijenjajte metlice brisača. Kako sezone prolaze, metlice brisača vjetrobranskog stakla lome se, puknu, puknu i manje dobro čiste vjetrobransko ili stražnje staklo. Čim tijekom trajanja vjetrobranskog stakla dobijete tragove, recite sebi da morate mijenjati četke. U trgovini kupite metle koje odgovaraju modelu vozila. Podignite ruku brisača, a na spoju metle i ruke nalazi se mali komad plastične cijevi. Pritisnite dvije male pričvrsne igle i vaša će metla biti oslobođena iz ruke kuka. Djelujte u suprotnom smjeru s novom metlom.
    • Nove metle dolaze s 3 ili 4 elementa za prilagodbu.Uzmite onu koja je identična onoj koju ste došli ukloniti.
    • Ako se trudite očistiti metlu od ruke, budite strpljivi i pogledajte kako funkcionira spoj. Inače, gledajte video zapise mehanike na Internetu, to je vrlo dobro objašnjeno.



  5. Voštana karoserija dva puta godišnje kako biste zaštitili svoju sliku. Depilacija boje svakako ima za cilj da boja sjaji, ali ovaj dodatni sloj štiti i od elemenata ili malih ogrebotina. Nakon što ste temeljito oprali i odmaštili tijelo, nanesite glatku površinu automobilskog voska mekom krpom. Operacija se mora obavljati svakih šest mjeseci. Lak za cipele je također način borbe protiv malih mrlja od hrđe.
    • Temeljito operite automobil. Operite ga šamponom za tijelo, a zatim dobro isperite čistom vodom. Ostavite suhu i obrišite mekom krpom vodu.
    • Pažljivo nanesite vosak uz isporučeni jastučić. Aplikacija kako bi bila homogena mora se obaviti kružnim pokretima. Na kraju sušenja vosak je ostavio tanak film malo bijel: normalan je.
    • Sve što trebate učiniti je polirati tijelo kamilicom ili poliranjem.
savjet



  • Održavanje automobila može obavljati stručnjak (prodavač, neovisni mehaničar). Najbolje je obratiti se prodavaču koji uz kupnju, fiksnu cijenu, redovito održava vaše vozilo. U svakom slučaju, dobro se raspitajte o operacijama koje će se obavljati prigodom svake kontrole i s kojim cijenama.
  • Ako neke operacije održavanja zahtijevaju opremu i dobru razinu mehaničkog znanja, postoje i drugi koje možete učiniti s nekim alatima koje svi mogu imati kod kuće.