Sadržaj
- 2. dio od 3:
Dijagnosticirajte probleme s cirkulacijom zraka - 3. dio od 3:
Dijagnosticirajte probleme s temperaturom zraka - upozorenja
U ovom je članku citirano 12 referenci, oni se nalaze na dnu stranice. 1 Uključite klima uređaj nakon vožnje. Neće dobro raditi ako ne vozite. Najbolji položaj za dijagnozu je onaj koji daje svježi zrak (ne onaj koji cirkulira zrak), a zrak izlazi iz središnjih ventilacijskih otvora kad je klima uređaj uključen.
- Započnite stavljanjem ventilatora punom snagom.
- Ako vaš automobil ima opciju "Max AC", odaberite je.
2 Slušajte pažljivo. Ovo je za otkrivanje neobičnih zvukova koji dolaze iz klima uređaja. Buka može značiti da postoji problem s kompresorom i treba ga popraviti ili zamijeniti.
3 Osjetite kako zrak izlazi iz otvora. Morat ćete znati je li zrak hladan, ambijentan ili topliji od zraka koji traje. Također imajte na umu da je hladno, ali se onda zagrijava ili je općenito vruće, ali ponekad puše hladno.
4 Obratite pozornost na tlak zraka. Postavite ga na punu snagu, a zatim malo i pogledajte hoće li se protok zraka promijeniti onako kako bi trebao.
5 Osjetite miris zraka koji izlazi iz otvora. Ako postoji neobičan miris, može doći do curenja. Vjerojatno ćete također morati promijeniti filter zraka.
6 Pregledajte kablove svog automobila. Pogledajte priručnik vašeg automobila kako biste pronašli ploču ožičenja. Može biti ispod haube, u prtljažniku ili čak na mjestu ispod vozačevih nogu. Oštećeni kabel može prouzročiti prestanak rada klima uređaja. oglašavanje
2. dio od 3:
Dijagnosticirajte probleme s cirkulacijom zraka
-
1 Provjerite sve otvore za zrak. Provjerite istjera li zrak iz odabranih otvora za zrak. Pomičite pregrade kako biste vidjeli izlazi li zrak iz pravog izlaza.- Ako izmjena otvora za zrak ne promijeni protok zraka, vjerojatno imate problem s otvorom za odvod zraka. Morat ćete zamijeniti zaštitne kanale koji se nalaze u otvorima za zrak i koji određuju smjer zraka.
- Na nekim se automobilima pregrade zatvaraju ili otvaraju kad promijenite temperaturu kako biste ispustili više ili manje zraka.
- Ponekad sustav klimatizacije koji ima problem s deflektorima može normalno raditi, ali zrak se usmjerava na drugo mjesto, na primjer, na motor, umjesto u unutrašnjost automobila.
-
2 Pogledajte zračni filter. Provjerite filtar zraka, posebno ako zrak koji izlazi iz vaših ventilacijskih vrata ima čudan miris ili mislite da postoji blagi pad tlaka. Vidjet ćete ima li nakupljanja prašine ili krhotina.- Moguće je da vam je filtar zraka blokiran, zbog čega on ometa tlak zraka, a njegova zamjena bit će relativno jednostavna i jeftina.
- Uputa za upotrebu vozila može sadržavati upute za promjenu zračnog filtra. Ako to nije slučaj, pokušajte na internetu opisati "zamijeni filter za zrak", a zatim godinu proizvodnje i model vašeg vozila (na primjer, možete potražiti "zamijeniti zračni filter za Peugeot 206 iz 2005").
-
3 Provjerite ima li problema s motorom ventilatora. Najlakši način za to je uključivanje grijanja. Ako imate minimalnu cirkulaciju zraka kada je grijač uključen, vaš motor ventilatora možda nije uspio.- Ako zrak puše samo s punom snagom, ali ne puše u slabijem položaju, motor ventilatora vjerojatno ima problem s tranzistorima.
- Nažalost, miševi i drugi glodavci smještaju se u crijeva HVAC sustava i mogu se zaglaviti u motoru puhanja kad automobil pokrene. Glasan šum (i loš miris) koji se čuje kada su na putu grijanja ili hlađenja mogu biti znak ovog problema.
3. dio od 3:
Dijagnosticirajte probleme s temperaturom zraka
-
1 Saznajte više o svom kondenzatoru klime. Obično je ispred radijatora. Ako lišće ili druga prljavština blokiraju to, uklonite ga i očistite područje. -
2 Otvorite poklopac i potražite kvačilo klima uređaja. Ako je tlak zraka normalan, ali zrak vruć, možda imate problema s kompresorom. Provjerite uključuje li se kvačilo kompresora brzim pogledom. Kompresor se obično nalazi na prednjem dijelu motora, tik uz razvodni remen.- Klima uređaj mora biti uključen za provjeru spojke kompresora.
- Kompresor izgleda kao mali motor s velikim kotačima na kraju. Kotač (koji je spojka kompresora) mora se okrenuti. Ako to nije slučaj, imate problem s kompresorom.
-
3 Provjerite napetost na remenu kompresora. Mora da je napeta. Ako je labav, potreban vam je novi remen kompresora. -
4 Pronađite sve curenja rashladne tekućine. Jedno od najčešćih pitanja temperature klimatizacije je mala količina rashladne tekućine. Sustav klimatizacije je zatvoren, tako da se tekućina ne može izgubiti ako nema curenja.- Potražite masne ostatke na ili oko cijevi koje povezuju komponente klima uređaja jedna s drugom. Mrlje od ulja mogu ukazivati na curenje.
- Možda ćete razmisliti o korištenju elektroničkog detektora propuštanja: on može uočiti vrlo male količine rashladne tekućine.
- Neki ispitivači koriste boja, ultraljubičasto svjetlo i zaštitne naočale da bi pronašli curenje.
- Ako ih pronađete, vjerojatno ćete trebati zaposliti stručnjaka koji će ih popraviti. Trebat će vam i novi hardver jer se mnoge komponente neće popraviti.
-
5 Pogledajte je li sustav visio. Ako vaš klima uređaj isprva puše hladan zrak, a nakon nekog vremena se zaustavlja, možda će se blokirati. Eksfiltracija zraka i vlage u sustavu može uzrokovati da se komponente začepe.- Baterija ili zasićeni prijemnik mogu uzrokovati blokadu.
- Ako na trenutak isključite sustav i pustite ga da se otključa, problem će se privremeno riješiti.
- Ako se problem nastavi, morat ćete isprazniti sustav pomoću pumpe.
upozorenja
- Nemojte dodavati rashladno sredstvo osim ako niste sigurni da je njegova mala količina uzrok problema, jer prekomjerno punjenje može ozbiljno oštetiti vaš sustav.
- Uvijek je najbolje konzultirati stručnjaka za popravke na vašem vozilu.
- Nosite zaštitne naočale i radite na otvorenom ili na otvorenom prostoru gdje pare vas neće razboljeti. Nikada ne dirajte oči ili usta nakon rukovanja sa freonom ili drugim kemikalijama. Kad god je to moguće, nosite duge rukave i rukavice.