Sadržaj
U ovom članku: Kočite i zaustavite se ABSFreiner-om i zaustavite se bez ABSReference
Kočenje u automobilu pomalo se gubi, to zahtijevaju inovacije. Zaista je većina danas prodanih automobila opremljena ABS kočnicama protiv blokiranja. Pritisnemo papučicu kočnice, vozilo usporava ili zaustavlja bez potrebe da išta drugo radimo. Zbog vaše sigurnosti važno je naučiti kako kočiti i zaustaviti se na najkraćem mogućem putu, istovremeno zadržavajući kontrolu nad svojim vozilom.
faze
1. metoda Kočite i zaustavite s ABS-om
-
Čvrsto i nježno pritisnite papučicu kočnice. Kad kočite s automobilom opremljenim ABS-om, osjećate određenu vibraciju pod nogama, ponekad iznenađujući. Ne bojte se! Ove se kočnice ponašaju upravo tako. Pritisnite papučicu brzo, ali postupno. Ne smijemo pritisnuti odjednom i temeljito. Ovako ćete imati savršeno kočenje. Cilj je doći, ne prekoračujući ga, do mjesta pucanja vučne gume. Ponovimo to: ne držimo se na pedali kao bolesna osoba čak i ako vaše vozilo ima ABS!- Tehnika je pritisnuti papučicu brzo i temeljito, dok lijevu nogu odvojite u stranu kako ne biste postali neuravnoteženi.
- Kad ste dovoljno usporeni, više ne možete pritisnuti papučicu, pa čak i lagano podići stopalo, održavajući dobro kočenje.
-
Izbjegavajte kočenje i naglo okretanje istovremeno. Potrebno je kočiti i okretati se što je nježnije moguće. Nagla rotacija upravljača tijekom kočenja i riskirate samo lembardée. Koliko je dramatičnih nesreća došlo jer su vozači htjeli izbjeći životinju koja je prelazila i napokon udarila u stablo ili automobil koji je ušao ispred! Naravno, kad dijete dođe ispred vašeg automobila, nemate drugog izbora osim da naglo okrenete volan. Da biste predvidjeli takve situacije, dobro je vježbati na prikladnom mjestu da biste vidjeli kako vaše vozilo reagira u takvim okolnostima. Evo nekoliko tehnika kočenja.- Prekomjeran : ova se tehnika sastoji od škakljanja i nastavka sporo usporavanje. Automobil tada zagrize za nos, pritisak na prednje gume je vrlo jak, prianjanje uz cestu također, kontrola smjera je maksimalna. Ovo je klasična tehnika koju bi trebali savladati svi vozači.
- Kočenje staze : ova se tehnika sastoji u značajnom odgađanju točke kočenja uz produljenje kočenja u krivini doslovno "lizanjem" kočnica. Opterećenje na prednjoj osovini je veće od konvencionalne krivulje, vuča je bolja.
- Zaustavljanje u nuždi Ako nemate drugog izbora, morate napraviti hrpu, čak i usred zavoja. S ABS sustavom morate pritisnuti papučicu kočnice do kraja. Bez ABS-a morate kočiti dovoljno čvrsto (70%) dok okrećete upravljač.
-
Kočnica motora nije napravljena za kočenje u nuždi. Mjenjač je po prirodi dizajniran tako da prilagođava brzinu motora okolnostima ceste. Općenito, koristi se uglavnom za ubrzavanje. U početku nije bio dio kočnog sustava. Na poluprikolici je, naravno, drugačije. Težina vozila je takva da je upotreba kočenja motora nužna uz uobičajeno kočenje. Na lakom vozilu nije potrebno sve dok su vaše kočnice u dobrom stanju. Međutim, postoje situacije u kojima je pametno koristiti kočnicu motora: takav je primjer, na strmim dionicama ceste, pogotovo ako su duge i zavojite.- U slučaju strmog nagiba, samo korištenje kočnica dovelo bi do pregrijavanja diskova i pločica što može dovesti do loma kočnica. S motornom kočnicom koristite manje kočnica, što će biti samo učinkovitije. Zauzvrat, vaš motor pretjerano okreće i zato stvara puno topline, koju će rashlađivati rashladni krug.
-
Koncentrirajte se gdje želite ići. Ne razmišljajte o onome što želite izbjeći. Vrlo je teško izbjeći prepreku ako se usredotočimo na nju. Sada je prirodni refleks upravo gledati samo prepreku koju želimo izbjeći pod svaku cijenu. Što trebate učiniti za nekoliko sekundi, ali za to je potreban prethodni trening, prepoznati na svakoj strani prepreke koje su moguće rupe i znati gdje se nalazite u vašem kočenju, imate li maržu ili ne.
Metoda 2 Kočite i zaustavite se bez ABS-a
-
"Gnječite gljivu". U nedostatku ABS-a potrebno je drugačije usporiti. Za zaustavljanje morate čvrsto pritisnuti papučicu kočnice, kočenje se ne povećava. Međutim, nemojte snažno pritisnuti kako ne biste blokirali kotače. Tu je i sva poteškoća: pronaći točku utrke koja omogućuje dobro kočenje bez blokiranja kotača. Da biste odredili veličinu, potrebno je zaustaviti se na oko 1 cm od zaustavljanja papučice. Ako previše pritisnete papučicu, kočnice će se zaključati i vaše vozilo će postati nekontrolirano. -
Kočnica je odmah ispod brave kotača. To se zove "točka kočenja": tada imate maksimalno kočenje. Trebali biste čuti tihi vik koji vam govori da gubite brzinu, ali točkovi se i dalje vrte. Ako smatrate da automobil mijenja kurs, kotači su blokirani. Tada je potrebno podići stopalo, pa opet kočiti. -
Ne gledaj na prepreku koju želiš izbjeći. Pogledajte sa svake strane prepreke koje su moguće rupe. Ako vas hipnotizira ova prepreka, nećete moći upravljati kočenjem prema najboljim interesima. Vaše kočenje treba vašu punu pažnju. -
Pritisnite lijevu nogu prema količini putničkog prostora. Tako ćete se malo bolje zaštititi u slučaju vješanja, ali prije svega pomoći će vam da dozirate bolje kočenje. -
Vježbajte pronaći točku kočenja. Ovu tehniku malo je dugo savladati, pa morate unaprijed vježbati, na primjer, na praznom parkiralištu. Slično tome, što je češće moguće i kada cesta to dopušta, vježbajte u pokretu da kočite jako i nježno kako biste precizno prilagodili svoje tehnike kočenja: to bi vam moglo spasiti život, ako ih ima.- Tijekom treninga, za vizualizaciju kočionih udaljenosti, sa ili bez kotača za zaključavanje, možete staviti oznake na zemlju. Stavite početnu oznaku kočnice i markere za svaku vrstu kočnice. Primjetite razlike i izvucite zaključke koji imaju smisla.
- Još jedna mogućnost kočenja: namjerno blokirajte kotače. Podignite nogu papučice kako biste otključali kotače, zatim ponovno kočite do točke kočenja. Tamo, dvije stvari, mjesec: ili ćete prijeći točku kočenja ili ćete pronaći pravi položaj papučice. Upravo u ovom trenutku vidjet ćete jeste li ste stekli tehniku.
- Nota bene : Postoji točka kočenja za svaku vrstu situacije. Vježbajte ga naći na suhim, vlažnim, snježnim cestama ... pri maloj, srednjoj i velikoj brzini.