Sadržaj
U ovom članku: Uklonite stari dozatorUgradite novi dozator
U području automehanike, razdjelnik paljenja osnovni je dio startnog sustava automobila. Na starim automobilima ugrađeni su mehanički razdjelnici. Danas imamo ili elektroničkog distributera ili uopće ne distributera. Koliko god na novijim vozilima ne možemo ništa učiniti, toliko je i na starijim vozilima moguće mijenjati ovaj komad. To će poboljšati performanse vašeg automobila. To ćemo vidjeti počevši od koraka 1!
faze
Dio 1 Izvadite stari raspršivač
-
Pronađite gdje je. Parkirajte svoje vozilo na ravnoj površini (garaža, prilaz) i aktivirajte ručnu kočnicu. Otvori kapuljaču. Otkrijte gdje je raspršivač - to je cilindrični komad na koji se spajaju debeli kablovi (koji idu na svijeće). Na V6 i V8 motorima često je na vrhu motora. Kod V4 i V6 inline motora poprilično je sa strane.- Raspršivač ima plastični poklopac s kojeg se odvajaju niti svijeća. Postoji toliko žica koliko ima cilindara. Smješteni su na obodu poklopca. U sredini potonjeg, druga žica ide do zavojnice paljenja.
-
Dohvatite standarde prilagođavanja (to se zove "podmetanje") paljenja vašeg automobila. Kada instalirate novi raspršivač, on se mora zaustaviti s stroboskopom. Svako vozilo ima svoje postavke. Te su specifikacije dane u priručniku proizvođača.- Ako nemate te podatke, apsolutno je beskorisno stavljati novog distributerane mogu se razodjeniti. Najbolje u ovom slučaju je odvesti automobil u garažu.
-
Uklonite glavu paljenja. Kao što je rečeno, tu se prvo mora skinuti poklopac (glava za paljenje). Neke glave jednostavno imaju dvije kopče koje se ručno upuhuju, druge se zavrtju, druge se konačno zavrte -
Uklonite kablove pričvršćene na glavu. Prije nego što nastavite s ovom operacijom, morate pronaći lokaciju ovih kabela na glavi paljenja. Doista, svaki cilindar se svijetli zauzvrat. Ti se kabeli moraju vratiti u isti položaj na novoj glavi. Za označavanje stavite ljepljivu traku oko svakog kabela s brojem (1, 2, 3 ...)- Kao i svaki put kada radite na električnom krugu, morate biti oprezni. Ne radi ikad s uključenim motorom ili čak paljenjem.
-
Označite blok motora. Da bi se olakšala ugradnja novog raspršivača, potrebno je s filcem označiti položaj starog u odnosu na blok motora. Morate napraviti kontinuiranu liniju i na distributeru i na motoru. Gdje to učiniti? Gdje je lako prenijeti na novog distributera i gdje će to biti vidljivo naravno. Zatim će za ponovno sastavljanje biti dovoljno podudariti dvije oznake. -
Dobro označite položaj rotora. Ovaj korak je temeljna - položaj rotora s novim razdjelnikom mora biti identičan starom, u protivnom vaš motor se neće pokrenuti. Označite unutar glave paljenja da biste locirali rotor. Morate biti što precizniji. Označite novu oznaku. Treba ga montirati na isti način. -
Izvadite stari dozator. U potpunosti uklonite vijke koji pričvršćuju radni komad na motor. Pažljivo uklonite stari dio. Doista, rotor se ne smije pomicati. Ako se kreće, nemojte paničariti, vratite je u položaj koji ste prethodno uočili.
2. dio Ugradite novog distributera
-
Oznake stavite na novom dozatoru. Izvadite svoj novi dispenzer iz ambalaže. Na ovom mjestu označite ista mjesta (iznutra i izvana) oznake koje ste napravili na starom. -
Provjerite je li vaš rotor u ispravnom položaju. Gore smo izvijestili o važnosti postavljanja rotora u pravilan položaj. Rotor mora biti usklađen s oznakom koju ste napravili. Pazite da ne pomaknete rotor. -
Stavite novi raspršivač na blok motora. Namjestite ga na isti način kao stari poravnavanjem crta markera. Zatim ga popravite vijcima ili vijcima.- Ne preuveličavajte jer ćete možda trebati lagano promijeniti položaj dijela.
-
Priključite kablove u glavu paljenja i zamijenite ih na razdjelniku. Uključite žice u redoslijed koji ste uočili. Žice moraju biti točno na istom mjestu kao na starom razdjelniku. -
Uključite svoje vozilo. Prije toga provjerite je li sve sigurno, jesu li sve žice dobro umetnute. Ako se vaš motor ne pokreće, ali je blizu njega, ispravite položaj rotora za jedan milimetar i pokušajte ponovo pokrenuti. Ako smatrate da vaše podešavanje nije dobro kao prije, podesite rotor u drugom smjeru. Ako i dalje nije dobar, prilagodite rotor u pravilan položaj.- Prije ponovnog ugađanja, pustite da se motor malo ugrije, jer radi normalno.
-
Prilagodite prije pokretanja. Doista, potrebno je da svijeća isporuči svoju iskru malo prije kraja kompresije. Isključite motor i spojite stroboskop za svjećicu br. 1. Ponovo pokrenite motor. Podesite napajanje tako da lagano okrenete kućište točilaca. Po potrebi napraviti nekoliko puta. Slijedite upute proizvođača - kao što je gore rečeno, niti jedan automobil nema iste postavke. Ne zaustavljajte paljenje nasumično!- Nakon uspješnog zaključavanja paljenja, obavezno zategnite svoj distributer.
-
Položite vozački ispit. Gotovo je, preostaje samo vidjeti ima li problema s paljenjem tijekom vožnje različitim brzinama. Normalno, ne biste trebali osjećati štucanje ili dahtanje, ma koliko bili mali. Vaš se automobil s novim distributerom mora okrenuti kao sat.- Ako imate problema s prilagodbom ili ako to uopće nije, najbolje je da automobil odnesete profesionalcu. Nikada ne ostavljajte iza sebe problem osvjetljenja ili ćete imati još ozbiljnije probleme!